Наткнулся на этот тип на International 9800 (очень старый http://yandex.ru/images/search?text=%D0...1024&pin=1) через рекламу в интернете. Это произошло в сентябре 2014 года. Он отправил меня первым рейсом в Пермь, погрузка в Кинешме и выгрузка в Перми. По его словам, расход топлива у автомобиля составил 18 литров на сотню. (во что я почему-то не мог поверить). Не доходя до дробилки, в прицепе сломалась полурессора, когда я Сане заменил ее, было видно, что большая часть из них уже давно сломана, а моя сломалась только что. В нижнем при переезде порвалась мембрана в прицепе, а из-за отсутствия одной из осей пропали тормоза и на перекрестке мне пришлось избежать столкновения на красный свет, в результате чего я проехал и погнул пешеходный светофорный столб (наложен штраф 5000 рублей). Сначала я ехал со скоростью 70-80 км/ч, но оказалось, что в 18 литров мне никак не уместиться. Остальную дистанцию ​​я проехал со скоростью не более 50 км/ч. Потом резина, вся резина была старая, и по дороге в Пермь я заменил 4 цилиндра и на этом этапе запас колес закончился. В Перми пришлось купить еще б/у резину, поехал в Шую, прокачивая один из несменных баллонов каждые 15 минут. По приезду я поспорил с Герином по телефону, но он настоял, чтобы я отвез груз в Вологду, я согласился, но при условии, что Саня поедет со мной, он поехал. Не доезжая до Ярика, я пошел к Ивановне купить танк, который нуждался в постоянной прокачке. Муфта вентилятора радиатора была накрыта, поэтому ехать приходилось очень медленно и осторожно. Как-то мы съездили в Вологду и вернулись домой. В целом путь занял 9 дней Кинешма-Пермь-Вологда-Шуя. Я вернул машину и отказался от дальнейших работ, поскольку она была слишком повреждена. По дороге домой Герен бил себя в грудь, что заплатит мне за этот очень трудный перелет, говоря, что он не КОЗЕЛ и никогда им не был. Ну я поверил, думал Саня знает, о чем говорит. На данный момент он фактически не дал денег. Сначала он ответил на звонок и накормил его завтраком, но через несколько месяцев вообще перестал отвечать на телефонные звонки. Сегодня узнал от хороших людей, оказывается, я разбил ему всю машину, поэтому он мне и не заплатил, но дело в том, что у меня есть запись телефонного разговора с ним после того, как Саня продал машину, а он ни разу даже не подсказал, что это за косяки. Я подозреваю, что он просто пытается казаться нормальным и заставить меня чувствовать себя виноватым из-за того, что машина с пробегом в 1 900 000 миль была не в идеальном состоянии, когда я ее вернул. Если к нему кто-то устраивается на работу, то лучше не верить тому, что он говорит, он плавно чешет язык и довольно легко завоевывает доверие. Но не ждите от него справедливости и понимания. Фото "запаски" и все запаски были такие. А на фото сломанной полурессоры, даже с плохого телефона видно, что она сломана уже давно, потому что там, где сломалась, было ржавое.