да, согласен со всеми обвинениями, в этой сети действительно развито рабство для людей, к ним относятся не как к людям, а как к рабам, только без кандалов, люди там не работают, а отбывают принудительное наказание, неизвестно за что какое наказание мы люди ходим на работу у нас в стране, а там беззаконие, в договоре есть одно, а постановления в виде приказа работать без обеда и без рабочего времени в соответствии с договором, но больше на 2- 3 часа больничного для некоторых категорий не оплачиваются за вежливость от начальства не разговаривайте они пищат они орут как жертвы КРАСНОДАРа вы услышите что происходит в вашей сети вы специально набираете людей для их истребления врачей ничем не считаются, им не дают указаний, что делать, обеды отменяют устно, заставляют работать не с 8 до 8 утра, потом дневное время, за неполный рабочий день не платят , но вас заставляют работать, и не дай бог вам откажут, штраф или увольнение по ст. А с 7 до 8, если увидят, что он со свиным визгом вышел из офиса на всю территорию КРАСНОДАР, что вы думаете с таким ужасом, что вы создали, как спокойно можно работать, работа создана так, что роботы сломаются, неужели молодые люди сидят и кричат, что и кому делать, типа фашисты, люди с опытом работы и знающие свое дело, а эти неудачники пришли и визжали, как будто на бойне был один человек, который работал на начальство и хорошо выполняло свою работу и общалось с людьми как положено, его перевели в новые водители более 2 лет, начальник цеха, жена начальника буу взяли власть в свои руки, чтобы сделать хреновую работу, он не нюхал и визжать на старых водителей с большим стажем, похоже у него украли миллиарды рублей, позор Краснадару, это концлагерь, да, люди пытаются работать, но их не пускают, водители практически не отдыхают и все в несчастных случаях винят водителей, и их просто гонят на работу без должного отдыха, даже водители говорят, что они должны умереть вместе с машиной, потому что за машину придется платить, а это значит, что в этой системе мы будем рабы на всю оставшуюся жизнь, обещают 70 тысяч рублей и платят 25-30, а то если так работать почти целый месяц в этой сети рабочих расстрелов, то и работы в России не будет, хоть Путин утверждает, что безработицы нет, она составляет почти 80 процентов, но Мамонова нужно наказать, дать ему научиться вести свой бизнес светским образом, как люди в связях.

При подписании трудового договора ваши пенсионные накопления будут принудительно переведены в ваш же НПФ «Магнит». График 4/4 ушел в прошлое, идет активный переход на 4/2. Несмотря на то, что количество рабочих дней увеличилось, зарплата в лучшем случае остается прежней, а то и меньше... При приеме на работу приводятся весьма абстрактные цифры относительно уровня зарплаты, не имеющие ничего общего с реальностью. За путевки на стажировку обещают 15-20 тысяч рублей, но на практике получается в два раза меньше. Заработная плата – настоящая лотерея. И новички, и ветераны могут найти себя со скидкой. Например, если ранее пенсионер Е. зарабатывал 30 000 злотых. рублей за 12 ваучеров, теперь по новому графику он зарабатывает от 23 до 30 тысяч рублей за 20 ваучеров. Как говорят старики, первые два-три месяца оплачиваются более-менее. Потом темнота. Пытаться выяснить причины такого поведения оплаты бессмысленно. В АТП лишь немногие, обычно богатые, зарабатывают хорошие деньги. Достаточно иметь фиксированные маршруты или прихватить для своего рейса "хорошие" припасы от краснодарских диспетчеров, быть кумиром НАК и т. д. Ремзон. Казалось, в крупной организации все будет хорошо. Не совсем. Неисправный автомобиль может оставаться в сервисном центре день-два, после чего его снова выставят на дорогу как ни в чем не бывало. Хорошо, если при замене предупредит предыдущий водитель о неисправностях. Механики не очень эффективны, и их зарплаты медленно снижаются. Если во время упомянутого ремонта обнаружится новая неисправность, ничего не произойдет, вас будут держать на связи, пока вы ее не обнаружите. Машины СПС, в основном 1000 «Гусар», изношены. Чем старше машина, тем чаще сталкиваешься со слесарями. Да, в рекламе показано, что ремонт и техосмотр автомобилей происходят без участия водителя – это, мягко говоря, неправда. Водители, как обычно, недовольны жизнью и беспорядками в курилках, но ближе к офисам недовольство снижается. Говорят, Краснодар получает достойную зарплату, но, проходя через фильтр бухгалтерии в Воронеже, худеет. Я забыл, что если по вашей вине произойдет авария, то вам придется платить банку! Либо вы возместите ущерб потерпевшему на месте, не вызывая ГИБДД, либо лишитесь зарплаты и тогда вас уволят. Прежде чем устраиваться на работу, читаю отзывы, там работают несколько товарищей - рискнул, пришел, увидел своими глазами. Я ушла, играть в лотерею ради зарплаты не для меня.

За 18 рабочих дней я отработал 8000 рублей и отношение руководства компании было очень грубым. Мои коллеги откровенно завидовали, когда узнали, что я увольняюсь... Что вас там держало? ? Оборот ужасный! ! ! За день вместе со мной уволилось шесть человек. В год голода я не вернусь в этот бизнес и никому его не посоветую…

Зарплату не платят, работаем как рабы, обозреватели и режиссёры, да ладно, а зарплата 21 тысяча. Получается, что мы возили, разгружали и не спали, а нашему умному начальнику плюс ничего не делавшему директору платили больше, чем нам. Наведите порядок, уберите коррупцию из базы данных, доведите зарплаты до 40-45 и люди не разбегутся. Ведь у каждого есть свой дом, и бандиты могут над ним издеваться сколько угодно. В магните нет ничего, что оскорбляло бы наших братьев-водителей. Позор начальнику Магты, который оскорбил водителя.