Работал в отделе качества компании «Москва Карго» 3 месяца, было 3 начальника и 5 подчиненных, инициатива пресекалась в зародыше, в должностной инструкции на время пропадала, потом появились 3 должности, принадлежащие к трем разным отделам : технический отдел, отдел контроля качества и отдел управления качеством. Правда, название должности может измениться: это специалист по системам менеджмента качества, или инспектор производственного контроля, как мне объяснили за неделю до окончания испытательного срока, я должен быть там днем ​​и ночью, хотя до испытательного срока период . На собеседовании я объяснил, что меня заинтересовала эта должность только потому, что она находится недалеко от дома. Зарплаты не хватает, чтобы оставаться там день и ночь. Все ваши идеи будут немедленно воплощены в жизнь, но если волшебства не произойдет и вы не проявите чудес через месяц, вам придется работать круглосуточно, и план испытательного срока скорее смутит вас, чем поможет. ты. Вы, репетитор, всегда заняты. Действительно, он обычно слишком занят, пытаясь понять, что он делал раньше. В документации тоже много написано, но забыли, что не дай Бог вам проявить свою грамотность и разгадать какую-то путаницу, ни при каких обстоятельствах нельзя работать так, как написано. Все пишут для какой-то проверки, большинство документов друг другу не мешают, нашли неверную версию - молчите, иначе - увольняйте, нашли ошибку - молчите, либо увольняйте. Сейчас с бизнес-студией разобраться не смогли и на решение этой задачи у меня было всего три дня. За это время я даже не успел собрать все необходимые данные и большая их часть была утеряна. Есть двое сотрудников, которые прошли обучение и не поняли этого уже год. Проблема не в сложных процедурах, а в том, что система качества либо хромает на две ноги, либо имеет проблемы. Совершенно неэффективно. Никто не ставит срок, а потом говорят: «А что, если ты готов разобрать 3000 противоречивых документов, разработать новые стандарты и добавить стандарты в программу, и постоять контролёром 8 часов, что переводится как внешний аудит». и все это 80 000 одновременно - тогда это ваша компания. Но дело в том, что даже если ваша разработка тысячу раз окажется правильной, руководство ее одобрит, потому что они могут заподозрить, что вы сильный конкурент, и уволить вас. Так что рекомендую использовать это как промежуточный вариант — заткнуть дырку на время, но помните, это 2 месяца. Шереметев хочет каждый месяц покрасоваться в черной прессе - не надо вмешиваться, пусть это делают люди.

Москва Грузовая погрузка и выгрузка груза на борт самолета Аэрофлота в Шереметьево. Основные работники - грузчики и водители, осуществляющие погрузку товара, а также диспетчеры - работают в очень тяжелых условиях

Условия труда в Московской грузовой компании отвратительные, сюда бегут рабочие, текучесть кадров это безумие! Поэтому они наняли много неквалифицированных рабочих и попытались удержать их подальше от товаров. Но из-за постоянных пробок и проблем нам приходилось заставлять всех загружаться. Их стараются держать подальше от платформы (мало ли откуда их набирают), но доступ к грузу у них остается, который они потом могут доставить на платформу.

HR лгал о наличии зон отдыха, кафетерий, душевых и всего остального — люди ходили на работу и увольнялись через несколько месяцев.

Если неожиданно приедет инспектор труда, они упадут в обморок. Но они не пришли. Говорят, владелец компании «крутой».

Оборудование было полностью уничтожено, приём, доставка и обслуживание всё было ужасно. Все делают сами рабочие. Если что-то сломается, то чинить придется долго. Придя на работу, найдите себе свое оборудование! Если вам повезет, вы найдете что-то, что еще не умерло.

Склад очень грязный. Сейчас, когда построили новый склад, они говорят работникам, что там будут все условия. Он был построен таким образом, что даже при отсутствии тепловых завес на всегда открытой грузовой двери работать было холодно. Вы работаете в помещении, в шапке и зимнем пальто, но все еще холодно. Про столовую и душевые я обычно молчу. Несмотря на наше обещание, что в сентябре мы будем нормально работать на современном складе, сам новый склад пока практически не функционирует.

Возможно, они снова пилят дрова.

Они продолжают требовать объяснений, несмотря на то, что работа построена так, что всегда виноват штатный рабочий, грузчик или водитель! Рабочая нагрузка слишком велика, чтобы склад мог справиться, и товары остаются брошенными на платформе.

Никто особо не следит за здоровьем сотрудника, врач устно спрашивает, все ли в порядке, а затем отправляет его перед сменой. Иногда - редко - заставляет дунуть в алкотестер, хотя проверять его приходится каждый раз (это аэропорт, зона повышенного риска)

Дружбы в коллективе нет, разные отделы ссорятся друг с другом.

Вы пользуетесь личным телефоном, на машине может не быть шин или запаски, вы стоите на платформе и остаетесь там до тех пор, пока ее не отбуксируют или механик не уберет колесо. Если ты позвонишь ему.

Они очень хитро обманули со своими бонусами. Зарплата очень маленькая, а оставшаяся зарплата - это как премия, выплатить которую можно только с одобрения мастера. Если весь месяц работать упорно, то по закону тебе заплатят неполный рабочий день, но мастер спишет премию - он что-нибудь найдет - и ты получишь те же деньги!

Руководство ни на что не заботится и собирает деньги напрямую с собственников, не глядя на эффективность работы, поэтому они плюют в потолок и смотрят на нас как на скот, хотя в этой ситуации мы все равно продолжаем Делайте свою работу!