Владельцы такси в городе Чебоксары считаются элитой. Обычно они перевозят сотрудников крупных компаний в аэропорт и в командировки. Требования к внешнему виду: рубашка, брюки. Судя по всему, это солидная организация. Но вот тут-то и начинается отношение к водителям. Регистрация не официальная. Обещали зарплату 15-25 тысяч. 15 рублей - это реально, но вы сами понимаете, во сколько вам обойдется, если за поездку в Казань заплатят 500 рублей. Есть функция «дежурный водитель» — сидишь в городе и ждешь звонка. Если нет заказа, то нет и оплаты. Но это считается твой рабочий день, но он просто не оплачивается. Автомобили: Фольксваген Пассат, Тойота Камри. Мили были огромными и сами разрушались. Ожидание клиентов бесплатное, но с клиентов берут монеты. Если вы находитесь в командировке, они снимут жилье, но это будет вычтено из ваших километров. От вас требуют ездить на большие расстояния и увеличивать километраж, но дневная зарплата водителя составляет 1300. Если поедете на несколько дней, то накопите довольно много миль, если заплатите 2,8 рубля по плану. Если добавить транспортную субсидию за километр, то вроде нормально. Но платят всего 1300 в день, но иногда я работаю по 20 часов в день, в другие дни все время за рулем. За пять дней это превратилось в шесть тысяч пять тысяч рублей. За несколько таких месяцев, когда бы я ни был в командировке, я собрал 20 000 рублей. Начальник, его зовут Илья. Непонятно, кто он. Очень экономичный. Чеки распечатаны на бумаге формата А4 в количестве 10 штук! Конечно, текучесть кадров постоянно меняется. Клиенты жалуются, что водители иногда спят в дороге. Но это естественно, если водитель прилетает рейсом в 6-7 утра, его могут высадить в обеденное время, это без изменений. Усталость накапливается. Если ты уволишься, то тебе не заплатят сразу, 15-го числа. Штрафа разумно подождать две недели. Но когда приходится ждать больше месяца. Это все началось. После этого выполните ремонт вмятин и т. д., которых изначально не было.

Они отказались от официальных договоренностей.

Это обзор.