Устроился в эту компанию по трудовому договору водителем с ноября 2016 по май 2017 года. Работал на КамАЗе 44108, зимой доставлял грузы автомобильным транспортом на Ванкорское, Мессояхское и Сузунское месторождения. Работу я устроил не по объявлению, ее мне порекомендовал водитель, который уже проработал там один сезон, поэтому я не слишком боялся работать без трудовой книжки.С ноября по 25 декабря ( дорога была открыта до зимы), машину я подготовил за 2000 рублей в день. График работы с 8:00 до 20:00 с часовым перерывом на обед, без выходных. Вы подготовили машину за неделю, в остальное время носитесь по базе с элегантным и активным видом, создавая видимость работы, спрятаться негде - вся база под видеокамерами. Мы там жили на базе в переоборудованных контейнерах, так называемых болты. Кормят нас раз в день, кормят ужасно, если только курицу дают раз в неделю на мясо, то и хорошо. За доступ к этой так называемой смене плата не взимается. Этот период был оплачен нормально, зимник начался 25 декабря, плата за проезд составляла 1,5 рубля за тонну/километр, но половину директор платил раз в месяц лично, а вторую половину, как он это называет, вносил залог, который он Обещали погасить после окончания зимника дороги. Когда случилась поломка и вы потратите на ремонт более одного дня или застрянете из-за мороза или метели в тундре, то это не оплачивается. Наш зимник (у компании 11 машин) закончились 20 апреля, половина водителей уже купили билеты, вдруг директор Приступы Николай Михайлович сообщает нам, что нам еще предстоит сделать 5-6 поездок, везти цемент не по зимнику, а в другой город за 150 км. .На наши доводы, что мы приехали на работу по зимнику и через 6 месяцев работы пора домой, он ответил - идите, но задаток остается у меня, он рабовладелец. Я должен был этот цемент перевезти, потом дал залог, но за поломки с каждого водителя удержал по 40 000 рублей, некоторые успели это сделать, из этого 10 000 рублей. Это как божественно сказано, в следующем году он подсчитает полную стоимость купленных и установленных запчастей.Вообще не советую коллегам браться за эту работу,у него тоже есть краны и стропальщики,текучка кадров сумасшедшая,кранов он не держит а стропальщики с залогом, впрочем, легко его уходят, присылаю ссылку на эту компанию - http://www.severlogisticservice.ru/about