Такси 6ОООООО - отзывы о работе в компании

195043, г. Санкт-Петербург, Ржевская ул., д. 38
Вакансия: Оператор call-центра.

Не компания, а банда. Руководство - презервативы редкостные, которых поискать ещё надо.

Завлекают людей, пишут, что доход 18.000 - 35.000 рублей.
На деле получается доход (с совокупными бонусами в 2.000 рублей за ЗОЖ и знание английского языка не более 12.000 рублей. Это пипец товарищи!!!
Такса в компании такая: 12 рублей за выполненную заявку днём и 18 рублей - ночью. Чтобы выйти на 1.000 рублей в смену, нужно очень много звонков принять (половина из них просто звонки будут и нет свободных автомобилей).
График гибкий: 2\2, день\ночь, смены по 12 часов.
Обеда как такового нет, отходить от рабочего места можно не более чем на 15 минут с разрешения и уведомления об этом.

В первый и последний месяцы работы бонуса в 2.000 рублей лишают - не положено видите ли.....

Есть интересная система штрафов. Штрафуют всех и старичков и новичков. У меня за 3 месяца работы штрафов не было, но при увольнении, когда пришёл за з\п, меня ждал сюрприз - какой-то за что-то штраф.....
Короче эти инвалиды могут только придумывать, чтобы платить Вам как можно меньше. Аванс и зп за месяц получаете в следующем месяце. Всё неофициально в кассе наличными.

Текучка постоянная и сильная в компании. За 3 месяца ушло 8 человек(пока писал узнал, что ещё 2-ое покинули ряды этой чудесной компании).

Стажёров-лохов компании выгодно брать, обещать 25-35.000 рублей, платят в 2-2,5 раза меньше, потом повтор - набор новых и т. д.....
По-хорошему, за такие вещи нужно бить физиономию, тем более, что по-другому они всё-равно не понимают, уроды.

Лучше найдите себе другую работу.
Эту не советую, если у Вас есть мозги и вы их используете хотя бы на 3-5% и чуть-чуть уважаете себя.

Удачи!

6000 - не советую. По ходу это только бренд 6000, который находится в аренде у "Алексо". Бортовых номеров нет, бейджиков у большинства тоже нет. Договор делают в одном экземпляре только для себя. За рулем катаются лишь бы кто. Даже языка нормально не знают, не то что города. % от наката - фигня. На 25000 в месяц надо потрудиться. За штраф ГИБДД себе оставляют с верху мин. 500 руб.

Работа рабская, официально устроиться не реально, требуют справку от геникологов и психологов, без ткрф берут все что может говорить и тыкать в кнопки. Откровенно не доплачивают, постоянный стресс, коллектив заклююет, началтницы отдела младше сотрудников и не имеют ни влияния ни уважения. График меняется каждый день, зп мизерная. Убежала оттуда не оглядываясь.

Компания 60000000, начальник моральный урод Михаил, условия рабовладельческие, мстительный начальник гаденыш,ворует по чёрному,в этой компании из за таких как он, невозможно работать, взял машину в # раскат# и все заказы под себя, диспетчера работают на него,те кто хочет работать создаёт им условия.... невыживания)не заказывайте там такси,гадит людям и подставляет,,,,кто его крышует?????)))))

Положительные стороны:
Комфортные машины, удобно ездить, не устаешь от длительного вождения, неплохие чаевые от 300р. до 1200р. Получил опыт в такси, познакомился с интересными людьми, пообщался с красивыми девушками.

Отрицательные стороны:
Пришел значит в их центральный офис на собеседование. Предявил паспорт и права, после чего мне сразу дали анкету и отправили в соседнюю комнату. Там уже сидели 3 человека за столом и заполняли анкету. В анкете еще был тест на знание города. Потом пришла девушка лет 25 и начала объяснять все правила и тонкости работы. Собеседование длилось более 3 часов. Потом дали целую стопку бумаг с договорами для заполнения. Заполняли около часа, а если бы я решил его еще и прочитать , то я бы оттуда вообще не вышел и остался бы там ночевать. Дальше сфоткали в форме компании и предложили выбрать номер парка ближе к дому (всего их было 6, по моему). Копию договора никому не дали. Я подумал в парке дадут, но нет. Надо было позвонить и записаться у начальника парка на смену. На следующий день я отправился в парк. Нашел его с трудом, так как на карте дом не был отмечен. Это было трехэтажное здание, около которого стояли 4 машины такси компании 6 млн. (остальные были на выезде) Всего в списке было где-то 12 машин. В общем я бы не назвал это парком, скорее заброшенным местом после бомбордировки. Пообщался с начальником парка. Он объяснил, что с клиентами нужно вести себя очень вежливо, культурно и дружелюбно, что им всегда нужно открывать двери, помогать загружать и выгружать багаж, одним словом выполнять все их требования, желания и не вступать с ними в конфликт. Он сказал, что если попадешь в ДТП в любом случаи нужно отрицать свою вину, даже если виноват. Выяснилось, что машина застрахована, но все равно в случаи ДТП, если виноват машину делаешь за свой счет, то есть они берут деньги и со страховки и с тебя. Колесо проколишь, лобовуха расколится, незамерзайка, дворники, лампочки сгорели, тормозная жидкость закончилась - все это за твой счет. За счет компании только мойка 200р. и бензин, но и тут есть свои подводные камни, т.к. есть постоянные пережеги бензина, например поехал к клиенту, а он отменил заказ или просто не вышел - пережег бензина, довез пассажира в область, обратно ехать за свой счет (пережег бензина), а оставаться в области не вариант - там нет заказов, можешь весь день простоять впустую или диспетчеры дают команду ехать обратно. Поехал в Аэропорт, диспетчеры заставят ехать в центр за свой счет. Начальник парка сказал, что я новичек и максимум смогу заработать от 18 до 22 тыс в месяц, но не тут то было. А старички типа опытные и они срубают до 30 тыс. и выше. В конце беседы спросил, ну что готов на такой подвиг? Я уже был разочарован, но все таки решил попробовать. Сказали прийти на следующий день в 9 утра, хотя сменя начинается с 7 утра. Надо было еще с механиком пообщаться. Пришел к нему, он начал мне объяснять и рассказывать, как обращаться с машиной, где заправляться, а где нет, как её обслуживать, показал, где лучше помыть машину. Потом сел рядом и начал проверять меня, как я езжу по городу. Сделали один круг вокруг парка и дал добро. В кабинете парка заполнил 3 путевых листа, один забрал с собой. Мне выдали планшет, в котором был установлен навигатор и спец прога для приема заказов, держатель, зарядку, прибор для приема эл. платежей по карте. Перед выездом надо было проверить наличие масла тормозов, сцепления, двигателя. Надо обойти и осмотреть всю машину (под лупой)) и отметить все царапины, вмятины и сколы на стекле, наличие запаски, аптечки, домкрата, шашки на крыше, детского кресла (какой-то пенопласт в виде сиделки) иначе будут потом вешать на тебя. К примеру, одна царапина с незаметной вмятиной обойдется 10 тыс руб. , я уже не говорю о серьезных повреждениях. В общем все что случится с машиной , ты отвечаешь головой. Если, например, оставишь машину где-нибудь , чтобы отлить или сходить жрачки купить и у тебя стырят боковые зеркала, то это тебе обойдется в 15 - 20 тыс руб. Машины в парке стояли: Шевроле Орландо, Фольскваген Кадди, Шевроле Круз, Фольксваген Пассат. И у всех пробеги более 300 тыс км. Я ездил на Шевроле Орландо и Фольксваген Кадди. В день ездил по 300-400 км. Годы выпуска машин от 2008 до 2013. Нет времени ни в туалет сходить, ни поесть, постоянно ездишь без перерыва. Хотя там есть кнопка перерыв (не более часа), но не хочется её нажимать, да бы не пропустить хороший заказ. Бывает более часа сидишь, а заказ все не приходит, придется брать вручную, которые за 20-30 км от тебя.
Планшеты заглюченные, а батарея садится очень быстро, все время на зарядке.

Я работал сутки через двое, т.е. 1 день работал (24 часа) и 2 дня не работал (48 ч). На работу выходил в 5:45 утра, так как метро только тогда открывалось. В 7:00 утра выходил на смену и в 5:30 следующего дня уже выходил из смены и отправлялся заправлятся и на мойку. Машину сдавал в 6:30. Сдаешь деньги в кассу, чеки за мойку и бензин, планшет, держатель, приемщик эл. карт, путевой лист, где отмечены км пройденной дороги, пункты назначения, цена проезда, трата на бензин, мойку и отметки всех царапин и вмятин. В общем добирался до дома около 8:00 утра. Приходил убитый и сразу в постель спать до 14:00 - 15:00. Просыпаешься и весь день сонный ходишь. Получается только 1 день выходной, потому что целый день отсыпаешься и приходишь в себя.

Работал я зимой, когда было холодно и много снега. Перед выездом надо было осмотреть машину на царапины и вмятины, но так как было темно и на машине был замерзший снег, то впринципе невозможно было все увидеть. Я не стал сильно заморачиваться и поехал, так как не заметил явных повреждений, а зря. После смены вернулся, сдал деньги в кассу, хотел уже уйти домой, но увидел как мою машину, на которой ездил, осматривали механик и напарник сверху до головы. И тут механик предъявил мне, что на машине царапина с вмятиной, а я как на зло в этом месте не засматривался. Нагнулся, посмотрел и вправду царапина с вмятиной. Я был в ШОКЕ..!!! , потому что точно знал, что это не я. Я езжу очень аккуратно и не мог не заметить как произошло это столкновение. Подставой попахивало. Это явно был предыдущий водитель, потому что на одной машине кроме меня ездили еще 2 водителя, а один из них, который ездил до меня он уже поподал в ДТП (не вписался в поворот, тормоза плохо сработали: антиблокировка там стояло) Разбил переднюю фару, бампер помял и на него повесили 70 тыс. рублей (Будет работать бесплатно пару месяцев). А тут он просто решил промолчать, не захотел ответственность брать на себя. Типа не заметят. А механик то не каждый день проверяет машину. Выходит ему повезло, а меня подставил. Я объяснил ситуацию, но механик сказал, что разбирайтесь сами и это не мои проблемы. Механик дал мне номер телефона второго водилы, я позвонил ему, встретились и он сказал, что типа сам не в курсе откуда взялась эта царапина с вмятиной. Он рассказал свою историю связанное с его ДТП и что он вынужден там работать бесплатно и что свалит оттуда, как только отдаст долги, а если бы он знал, что у них такие условия, никогда бы сюда не влез. Внезапно сказал, что берет на себя ответственность так и быть. Но я думаю, если бы это был не он, он бы никогда не поступил так, а сказал бы, что расходы делим по полам на двоих. На следующий день у механика снова начал говорить, что это не он и будем делать вдвоем. Начали спорить и тут он - ладно пишите все на меня и ушел в гневе. Потом механик тоже признался, что эта царапина была еще до меня, но он не был уверен, кто из них это сделал, потому что там еще был 3-ий водитель. Поэтому хотел, чтобы мы между сабой разобрались, но как тут разберешься? Никак. Получается тут есть и вина механика, потому что не проверил машину на наличие царапин, вмятин после приема. В итоге я решил уволиться, потому что такая история может повториться и не один раз. Я не хотел в очередной раз попадать в такую неприятную ситуацию.

А еще я слышал, что там кто-то после ДТП и на 150 тыс руб попадал, это сколько же надо там бесплатно работать, чтобы все закрыть?! Пипец...

Но это была только одна из причин, что решил уволиться. Я еще не знал сколько мне дадут зарплату. Прихожу значит через месяц в центральный офис к бухгалтеру. Там было несколько человек в очереди и все они жаловались на низкую зарплату. Жили только на чаевых. Захожу к бухгалтеру, называю свой позывной, подписываю 2 бумаги, а она мне протянула ВНИМАНИЕ - 6700 руб.
Я такой: это что??? Она: ваша зарплата за месяц. Я: а почему так мало? Она, все вопросы к начальнику парка. Я конечно же не стал туда ходить, сразу понял, что тут всех так разводят. Типа у меня еще был огромный пережег 5000 руб и еще 1000 руб за что-то у всех брали каждый месяц. Я за 11 смен заработал грязно 86000 руб, а чисто привез 60000 руб им в кассу. Но бензин и мойка то за их же счет был, ну значит и тут обманули. И как они там считали, я так и не понял. Какая то загадочная не доконца расскрытая система рассчетов. Я на чай получил в два раза больше, чем была сама зарплата. Я спросил, а у остальных какая зарплата, она пальцем провела по списку и показала самую высокую зарплату 35 тыс. Кто-то столько получает? Я что-то сильно сомневаюсь. Это наверняка фейк. И все, кто задают такой вопрос, сразу пальцем на него показывает. Типо ты лузер и неудачник, не можешь нормально зарабатывать, увольняйся. Вот такая у них политика. Как можно при таких нечеловеческих условиях работать? Это издевательство над людьми. Да им просто нужны бесплатные водители, чтобы заробатывать за нас счет. Я думаю во всех компаниях такси такая же история, на всяких Таксовичков, 068, 777, Везет, 5 млн, 4 млн и т.д.

Я уверен, что сейчас в комментах напишет их человек с офиса и начнет оправдываться и говорить мне, что готовы помочь, наказать и все такое, но они то все прекрасно знают, что у них творится там. Они делают вид, что всем помогают идут на встречу, но в реале это просто пустые слова и обещания. Хватит всех обманывать!

Я сначала тоже думал, что все эти отрицательные отзывы написали конкуренты, но ошибался и сам попал в эту дыру. Теперь я буду более внимательнее относиться к отрицательным отзывам.

Народ, не ведитесь на эту дерьмовую компанию. Не тратьте свое время и силы. ЛУЧШЕ ПОЙТИ НА ДВОРНИКА, ЧЕМ СЮДА.

Мой дядя очень добрый и неконфликтный человек, так его так обманывали что это какой то ужас, работал где то пол года, получал зп раза три, были две аварии не по его вине, так с него полностью вычли два месяца работы, не заплатив ни копейки, постоянное хамство, штрафы не понять за что, короче работал он сутками и по двое суток вызывали работать, глаза говорит закрываются после 1, 5 суток работы, постоянно в напряжени, а пассажиры в шоке, от такой суточной работы, это же опасно, ну когда ты понимаешь что тебе не платят, он думал будет работать больше, больше заплатят!А нет вышло наоборот чем больше раб, тем больше вычитов денег!!!Я позвонила на канал лайф ньюс, и все рассказала, есть ли желающие быть услышанными???Есть ли желающие вернуть свои деньги???Напишите мне на почту, и я с вами свяжусь, и мы пообщаемся. Хватит 6000000 обманывать работников, хватит держать за дураков их, они думают что вы не знаете законов и все можно, нет!!!

Значит так,товарищи! Увидели объявление,что актуальна вакансия диспетчера call-центра в "Такси 6000000"? Сразу идите мимо! Врагу не пожелаешь такую работу! После прохождения стажировки говорят одну прекрасную фразу:"Насолите нам–денег не ждите". В итоге,"лижешь [censored] каждому из начальства,а денег все-равно нет! Ужасный коллектив! Каждый день выставляют какие-то штрафы! А водители... Бедолаги,чуть ли не плачут! Денег так же в их карманах нет и не будет,если будут дальше работать в этой "шарашкиной конторе"!

Такси 6000000 антинародная компания, лозунг, деньги-деньги и еще раз деньги, что касается оплаты водителям то о деньгах речи не идет.
Работать можно до измору но деньги если и прибавятся то у Эстонского директора, .
Текучка кадров нереальная, люди там рабы.

ЗАРПЛАТУ ОБЕЩАЮТ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО ПРИНЯТЫМ ЗВОНКАМ НО ЭТО ТОЛЬКО НА СЛОВАХ.ЗАРПЛАТА СКЛАДЫВАЕТСЯ ИЗ ЛИЧНОГО ОТНОШЕНИЯ.ИЗ ТОГО КТО И ЧТО НАСТУЧАЛ.ПОДСЧИТЫВАЕШТЬ КОЛ-ВО ВЫПОЛНЕННЫХ ЗАКАЗОВ А ЗАРПЛАТА РЯДОМ НЕ СТОИТ. ПОДХОДИТЬ С ЭТИМ ВОПРОСМ ОТВЕТ ОДИН.НЕ НРАВИТСЯ ВАЛИТЕ.ОТНОШЕНИЕ КО ВСЕМ РАЗНОЕ.КОМУ ТО МОЖНО ПОСЫЛАТЬ НА [censored] ВСЕХ В ТОМ ЧИСЛЕ ПАССАЖИРОВ,КОСЯЧИТЬ И ЛЕВАЧИТЬ, ПРИ ЭТОМ ЭТИ ЛЮДИ ПОЛУЧАЮТ ПО 40000. КТО ТО ПАШЕТ КАК ЛОШАДЬ.ВСПЕ ДЕЛАЕТ ПРАВИЛЬНО НЕ ЛЕВАЧИТ НЕ ПРАГУЛИВАЕТ И ЕМУ НЕ ПЛАТЯТ ВООБЩЕ НИЧЕГО. ТРУДОВОЙ ДОГОВОР НАРУКИ ВООБЩЕ НЕ ДАЮТ... РУКОВОДИТЕЛЬ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ РОДСТВЕННИЦА ТЕЩИ ДИРЕКТОРА.ЕСЛИ ТЫ КОНЧЕННАЯ МРАЗЬ ГОТОВАЯ СТУЧАТЬ НА ВСЕХ,ЕСЛИ ТЫ БУДЕШЬ ПРОГУЛИВАТЬ И ОПАЗДЫВАТЬ , ЛЕВАЧИТЬ ТО ДА ТЕБЕ ТАМ РАДЫ.ЕСЛИ НЕТ ТО УВЫ. НОРМАЛЬНЫМ ЛЮДЯМ ТАМ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО

Прежде чем идти работать в какую либо компанию, мы всегда стараемся найти информацию о том, как там работается, как платят, каковы вообще условия работы, взаимоотношения в коллективе и с руководством. Данная информация создана с целью информирования именно тех людей, которые собираются на работу в «Компанию такси 6000000».

В «компании» очень сильная текучесть кадров, т е водители в большом количестве приходят на работу и, большинство из них – очень быстро уходят. Почему? Постараюсь раскрыть тему работы водителем в «такси 6000000».

Плюсы:

- есть заказы, при умении быстро находить контакт с любыми людьми, находящимися в любом настроении, при умении поддержать беседу на любую тему – можно получать чаевые (иногда не плохие) … в общем, иногда можно заработать до 40 000 рублей в месяц (конкретно по месяцам: май, июнь, июль, декабрь, в остальные месяцы работы мало).

Минусы:

- Очень многие водители попадают в ДТП разной степени тяжести. В такой ситуации водитель такси 6000000 полностью выплачивает сумму восстановительного ремонта автомобиля, плюс «франшиза» 20 000 рублей (что это такое мне не понятно и сейчас, когда работал – никто внятно объяснить не смог). Схема выплаты такова: работаешь без аванса и зп до того момента, пока не будет выплачена вся сумма стоимости ремонта автомобиля. При мне водители отрабатывали от 30 000 до 150 000 рублей в течение нескольких месяцев при этом не получая ни копейки. То, что компания получит выплаты по страховке, на ваш долг ни как не повлияет. Не захотите платить – будут угрожать, но больше вам ничего не грозит. Несколько водителей в такой ситуации подали в суд – в итоге все получили зп в полном объёме по решению суда, либо по примирению сторон в досудебном порядке.

- «Компания 6000000» постоянно наращивает парк автомобилей, при этом усилия по привлечению новых пассажиров минимальны. Как следствие этой политики – количество заказов постепенно падает. Это простое уравнение для 3 класса. Компенсировать это явление «управленцы компании» пытаются снижением цен на заказы, при постоянном росте стоимости топлива. При такой ситуации в «компании» должны возникать издержки – операционные убытки. Так вот абсолютно все издержки «Компания 6000000» перекладывает на водителей и частично на пассажиров.

- Графики работы – суткидвое или суткисутки – для водителей на зарплате. Это прямое нарушение Трудового Кодекса РФ, и инструкций для транспортных компаний. Работать сложно, но можно втянуться, несмотря на пробки, стресс и прочие факторы. При графике суткидвое, при наличии заказов в течение суток, к концу этих суток управляешь автомобилем на полном автопилоте. Сам не раз засыпал за рулём с пассажирами в машине – это причина большого количества аварий. Другие варианты графиков работы будут обещать на собеседовании – инструктаже, но в действительности других графиков работы нет. Время начала работы вашей машины будет меняться без учета ваших пожеланий, ваших возможностей (ведь вы можете иметь вторую работу). Вас просто будут ставить перед фактом. Это будет происходить довольно часто по различным, независящим от вас причинам.

- Автомобили в компании «шевроле лачетти», «фольксваген кедди» минивэн, «фольксваген пассат», «мерседесы» есть в головном парке и это отдельная грустная история. В основном автомобили в компании - это «ушатанные помойки», тут сейчас найдутся ответчики, но это факт. На более- менее свежий автомобиль вас посадят не раньше чем через год. Вы спросите, - кто работает на новых машинах? Конечно, в каждом парке есть «костяк» водителей, которые работают год и больше, они либо работают на новых машинах, либо идут в раскат. В «компании 6000000» большое внимание уделяется внешнему виду автомобилей – это имидж «компании». Техническое состояние автомобиля – это серьёзная статья расходов с одной стороны и безопасность водителя и пассажиров с другой стороны, правда? Безопасность водителя «компанию» вообще не интересует, больше интересует сокращение издержек, а за безопасность пассажиров несёт ответственность водитель, точка.

Раскат – это ежедневная выплата фиксированной аренды за автомобиль, ежедневная выплата 50% от суммы заказов от диспетчера, бензин, ремонт, страховка и прочие расходы за счет водителя. При этом ни кого не волнует больной ты, стоишь в ремонте и прочее – ни какие причины не интересуют – сумму за аренду нужно внести в кассу. Многие не выдерживают, в итоге уходят, предварительно принеся «компании» значительную прибыль. Раскатных водителей всегда можно отличить по внешнему виду – они на людей не похожи, худые, помятые, серый цвет лица, нервные – этому нужны объяснения? На мой взгляд, раскат в «компании 6000000» - это просто рабство, но готовьтесь к тому, что вас с первого месяца работы в парке будут обхаживать, агитировать подписать отдельный договор и перейти в раскат. Это понятно, ведь машины стареют, и содержать их уже просто не выгодно, их нужно отдать частнику на кабальных условиях. В этом и заключается основная роль «генерального директора вашего парка» и механиков – все старые машины должны своевременно уйти в раскат.

Компания «такси 6000000» просто перекладывает все возможные издержки (возможные естественные убытки при работе) на плечи (кошельки) водителей. Ниже приведены конкретные факты, подтверждающие это заключение.

- Штрафы. В «компании 6000000» существует система штрафов, но в отличии от других компаний, вы нигде не найдёте таблицы, в которой есть информация за какое деяние и на какую сумму вас могут оштрафовать. О том, что вас оштрафовали, вы узнаете только по факту получения заработной платы. При возникновении у вас справедливого вопроса «за что меня оштрафовали» - «генеральный директор» вашего парка ответит вам следующее: - «обязательно узнаю …. разберусь в офисе … и прочую чушь», но конкретного ответа вы так и не получите. Мне лично ни разу не удалось получить вменяемое объяснение, за что меня оштрафовали. Есть одна примета: - если вам, каким - то чудом, удалось заработать более 30 000 рублей в месяц, - будьте уверены, что вас оштрафуют минимум на 1 000 рублей.

- «Шиномонтаж» (любой ремонт колес, прокатка дисков, балансировка дисков) происходит полностью за счет водителя (от простого прокола за 150 рублей и до серьёзного ремонта). Состояние дорог вы прекрасно знаете, при этом частенько есть заказы по ЛенОбласти, а там дорог просто нет – одни ямы. В месяц эти расходы могут доходить до нескольких тысяч рублей, но может и пронести. Эту проблему вы прочувствуете в первый же день работы в компании – вас наверняка посадят на машину с квадратными дисками с полным отсутствием балансировки колесных дисков. Это нормально, не удивляйтесь, просто у водителей нет денег на прокатку дисков и балансировку. Только сильно не разгоняйтесь. Логика тут видимо такова – умелый водитель не попадает в ямы, видит гвозди, сканирует глубину луж и прочих препятствий. Умелый водитель не нуждается в «шиномонтаже» вообще.

- Мойка автомобиля. На ежедневную мойку автомобиля «компания» выделяет 160 рублей – «шевроле лачетти», «фольксваген пассат» и на мойку минивена «фольксваген кедди» - 250 рублей. За эту сумму на некоторых автомойках, если в этот момент нет нормальных клиентов, согласятся просто облить машину, без мыла и мытья ковриков. Если вы привыкли ездить в чистой машине, с чистым салоном (что обещает «компания» своим пассажирам), то за каждую мойку вам ежедневно придётся доплачивать в районе 100 – 150 рублей. Далеко не у всех есть эти деньги и желание спонсировать «компанию», поэтому многие машины в «компании» ужасно грязные внутри.

- В зимний период незамерзающую жидкость для «омывателя» лобового стекла вы покупаете за свой счёт. Не хотите – не покупаете, как вы при этом будете ездить – никому не интересно. «компания 6000000», в своих рекламных роликах, гарантирует пассажирам безопасность перевозок.

- «Пережог» топлива – это шедевр управленческого креатива «компании 6000000».
В переводе на русский язык – это перерасход топлива, который полностью оплачивает водитель. Постараюсь объяснить подробнее.

Схема оплаты работы водителя на зарплате такова. Нужно привозить в сутки 11000 рублей выручки, при этом 30% выручки идет вам в зарплату. Только при таком раскладе можно заработать более 30000 рублей. Из этой зарплаты у вас обязательно высчитают 1000 рублей в фонд водителей (что это за фонд никто не знает, но высчитывают со всех каждый месяц). Далее, высчитывают перерасход топлива, считается перерасход очень просто: берется суточная выручка водителя и 9% от этой выручки «компания» оплачивает как расход топлива, остальное за ваш счет. То есть, если у вас сегодня не было достаточно выполненных заказов, вам их просто не предоставили диспетчеры, вы работали в центре и простояли полдня в пробках или вы ездили на техническое обслуживание, делали «шиномонтаж», либо были любые другие причины – оплата перерасхода за ваш счет. По моему опыту работы с перерасходом получалось примерно вот так: за сутки (в сезон, при стабильном наличии заказов в течение суток) проезжал 500 – 600 километров, средний расход топлива 12л-13л100 км., (вы скажете - учись ездить – учусь, более 15 лет за рулем) зимой естественно расход больше. За год работы ни разу не уложился в 9% от выручки на бензин, каждый месяц высчитывали перерасход, зимой до 7000 рублей в месяц. Тут выход только один: нужно привозить большую выручку и поменьше ездить, такова логика управленцев «компании».

Есть ещё один термин, заслуживающий внимания, это «недобор». Это когда вам пришел заказ, вы проезжаете к адресу подачи 10 и более километров, ждёте пассажира, а он не выходит. В итоге вы потратили время и бензин, правда? Нет, по логике правил «компании» вы где то «шлялись», и прошляпили (потеряли) пассажира, и это априори ваша вина. Во всех недоборах виноват только водитель. Даже когда вы едете, к примеру, из аэропорта Пулково, по заказу от диспетчера, в Колпино, ждёте пассажира (по требованию диспетчера) полчаса и пассажир в итоге не выходит – виноваты в этом вы, соответственно вы потеряли время и зря палили бензин, за который и заплатите из зарплаты, которую, может быть, заработаете.

- Не работает (или плохо работает) коммуникатор, на который присылает заказы диспетчер – вы точно не выполните план, следовательно, вы попадаете ещё на перерасход топлива.

- Не работает компьютерная программа диспетчерской службы (такое бывает по несколько часов в сутки) – вы точно не выполняете план и ещё попадаете на перерасход топлива.

- Если вы выполнили заказ, а пассажир, по какой либо причине не оплатил поездку – в этом виноват водитель, оплата поездки полностью за счет водителя, плюс автоматом попадаете на перерасход топлива.

- Директор парка или механики отправили вас на прохождение ТО автомобиля, ремонт, в страховую, за запчастями – вы точно не выполните план (не хватит времени). Но рабочее время из вашей смены вычтут (если вы поймаете директора на месте, и у него будет на это время), а вот потраченный на перегон автомобиля бензин – это перерасход, который оплатите вы из заработной платы, которую получите.

- «Переезд» - это когда диспетчер присылает вам заказ из одного района в другой без оплаты – вы наверно уже догадались? Правильно, этот пробег чреват для вас только перерасходом топлива, который вы оплатите из вашей заработной платы.

- «Услуга трезвый водитель» или «перегон». Эти заказы обычно от 1000 и до нескольких тысяч рублей, но и тут есть подвох, и даже не один. Заказ выполняется следующим образом. Вы приезжаете на адрес, где находится автомобиль, который необходимо перегнать. Паркуете автомобиль такси «компании 6000000» там, где получится, ведь денег на охраняемую парковку «компания» не выделяет. При этом, за автомобиль такси, вы несёте полную ответственность, а автомобили «компании 6000000» не оснащены сигнализацией вообще, они просто закрываются на ключ. (К примеру: декоративный колпак колесного диска на «фольксваген кедди» стоит 1600 рублей за 1 штуку, боковое зеркало на ту же машину – 16000 рублей). Всё, что произойдёт с автомобилем за время вашего отсутствия – это полностью ваши риски, весь возможный ущерб будет удержан из вашей заработной платы. Далее, вы выполняете перегон автомобиля в заданный адрес (бывает и пригород). Теперь вам нужно вернуться к автомобилю такси. На это «компания» выделяет вам целых 80 рублей с 06 утра и 23 часов вечера. Ночью ( с 23-00 до 06-00) вам выделяют на то, что бы вернуться к автомобилю 20% от суммы заказа (не более). Этой суммы в 90% случаев не достаточно, расценки «бомбил» вы все прекрасно знаете, поэтому денег уходит всегда больше чем выделяется, разница - за ваш счёт.

- Заказы из СПБ в Ленинградскую Область. Заказы бывают от 800 рублей и до нескольких тысяч рублей. При этом вы всегда должны вернуться в ближайший район СПБ, при этом в 100% случаев у вас будет перерасход топлива, который вы оплатите из вашей заработной платы.

- Заказы из Ленинградской Области в СПб. Заказы бывают от 800 рублей и до нескольких тысяч рублей. При этом вы получаете заказ, находясь в пределах СПб, следовательно, вам в пригород нужно доехать, найти нужный адрес, что в 90% случаев будет не просто, точнее вам придётся связываться с будущим вашим пассажиром по телефону, и только он сможет объяснить вам как проехать к нужному месту. В 100% случаев у вас будет перерасход топлива, который вы оплатите из заработной платы.

- Корпоративная Форма для водителей. Водитель «компании 6000000» обязан работать в корпоративной форме – это красная жилетка на синтепоне для зимы и ветровка для лета. Эту форменную одежду вам с нескрываемым удовольствием продадут в парке. Стоимость летнего или зимнего комплекта одинакова – 2500 рублей. При проверке все водители обязаны работать в корпоративной форме, в противном случае водителю грозит штраф от 1000 до 5000 рублей.

-Заказы от диспетчеров. Это отдельная и очень глубокая тема, эту тему раскрыть полностью не получится, набросаю только тезисы.
Вам не видать хороших заказов и или вообще никаких заказов в течение нескольких часов подряд если:
- у вас просто не получается наладить контакт с диспетчерами.
- вы отказались от перегона, переезда, любого другого заказа.
- у вас сегодня было несколько недоборов – вы плохой водитель.
- вы не успеваете на адрес подачи из - за пробок, вы плохой водитель.
- у вас плохо работает чуть живой коммуникатор (на который приходят заказы от диспетчеров) который вам предоставила «компания».
- у вас нет денег на вашем личном телефоне, и вы не можете связаться с диспетчером.
- вы не смогли выполнить заказ – прокололи колесо,- вы плохой водитель.
- есть еще просто отсутствие заказов, но при этом вы увидите вокруг себя массу автомобилей «компании» с пассажирами на борту.

Проблемы коммуникации с диспетчерами можно перечислять очень долго.
- Очень и очень много неадекватных пассажиров. Пассажиры хамят, лезут в драку, хватают за руки на ходу и прочее. Есть случаи, когда водители попадали в ДТП потому, что пассажиры хватали водителя за руки при управлении автомобилем. Как после ДТП доказать это?
- Любой пассажир может позвонить в «компанию» и пожаловаться. Суть жалобы может быть выдумана. Множество пассажиров это знают, и процесс предъявления претензий доставляет им удовольствие. В этом случае вас будут прилюдно (при других водителях) отчитывать в парке как провинившегося школьника. Если есть жалоба – вы виноваты и кстати в этом случае вам уже не видать как своих ушей 13 зарплаты, которую вам пообещают при приёме на работу. (выплачивается по факту работы полных 12 месяцев (по среднему), если директор парка пошевелится).
- Вашу личную безопасность во время работы вы обеспечиваете сами. При этом помните, что вас легко найдут при желании (по номеру автомобиля) и привлекут к ответственности. Случаев всяких множество от нападения на водителя, до нанесения ущерба автомобилю «компании» [censored] Итог почти везде один – любой ущерб оплачивает водитель.
- Отсутствие простого человеческого отношения к водителю. Если вы привыкли, что на работе есть коллектив, вас уважают, учитывают ваши пожелания по графику, если вы привыкли к тому, что вы можете задавать вопросы по зарплате (когда вам что либо не понятно), руководство может принять во внимание какие либо ваши проблемы и ситуации, - то вам не сюда. В «компании 6000000» вы очень быстро поймете, что вы просто быдло, расходный материал для «компании» и не более того.